【國破山河在，城春草木深?！繒r光如水，潺潺流過。一半繁華，一半寂寞。在最美的時候遇見航空障礙燈，是緣分還是傳說？那么，航空障礙燈怎么防雷如何避免？

雨季來臨，航空障礙燈遭遇雷擊的概率會增加，尤其是安裝在頂層的障礙燈。航空障礙燈在進行安裝設(shè)計時，都會提前進行航空障礙燈防雷設(shè)施與防雷方式的考慮。航空障礙燈避雷針是航空障礙燈進行避雷的一個簡易措施。

障礙燈避雷針可規(guī)避中小型雷擊，對于大型的雷擊還需要專業(yè)的防雷設(shè)施加以規(guī)避。因為，障礙燈避雷針能夠承受的雷擊強度有一定的范圍。在經(jīng)常出現(xiàn)雷擊現(xiàn)象的區(qū)域，需要在頂層的位置設(shè)置專業(yè)的防雷系統(tǒng)，并將航空障礙燈的防雷考慮進去。

航空障礙燈設(shè)計選購參考標(biāo)準(zhǔn)包括但不僅限于下列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：

根據(jù)民航規(guī)則：

1.國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施機場》附件十四及中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《航空障礙燈（MH/T6012-2015 ）》；

2.《航空障礙燈檢測規(guī)范(AC-137-CA-2017-05)；

3.民用機場飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)(MH5001-2013)；

4. 國際民航公約（ICAO)；

5.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50051-2001規(guī)定煙囪設(shè)置航空障礙燈分布及標(biāo)志；

6.民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（MH/T 6012-1999）。

航空障礙燈安裝在高層的位置，需要承受一定條件下的高溫、低溫、風(fēng)壓大、雷擊等惡劣氣候環(huán)境。因此，中國民航局針對航空障礙燈出具了新的檢測規(guī)范AC-137-CA-2017-05《航空障礙燈檢測規(guī)范》，其中對于航空障礙燈使用環(huán)境的要求做了明確的定義。而只有通過新的檢測規(guī)范的全項檢測并取得民航局掛網(wǎng)通告的航空障礙燈，才能準(zhǔn)予在市場上進行銷售，方可通過民航或是軍航相關(guān)部門的驗收。

避雷針是通過在航空障礙燈安裝支架上架設(shè)一根導(dǎo)電的針，針的高度應(yīng)高于燈具的整體高度。針應(yīng)具有超高的導(dǎo)流或是導(dǎo)電性能，將針與安裝支架及建筑物的整體避雷設(shè)施連接在一起。因此，當(dāng)雷擊向障礙燈位置時，高處的避雷針會將雷引開，導(dǎo)入到建筑物的接地。從而避開雷擊損毀燈具的現(xiàn)象。

擴展閱讀2：近日，中國航空學(xué)會適航分會主任委員徐超群、總干事劉薇薇，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院副院長姚紅宇等一行，參觀考察成都航空航天企業(yè)成都成發(fā)泰達科技股份有限公司。