當國內(nèi)外突發(fā)災(zāi)情時藍天救援隊集中出行，海南航空可為其提供優(yōu)惠票價和快速安檢通道等地面保障服務(wù)；航空救援已經(jīng)成為常態(tài)，加強航空障礙燈的建設(shè)，更好的保障航空救援速度，下面一起了解下航空障礙燈，高空航空障礙燈安裝規(guī)范。

1、距離起飛爬升面內(nèi)邊3000M以內(nèi)、突出于該面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標記;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。

2、鄰近起飛爬升面的物體，雖然尚未構(gòu)成障礙物，在認為有必要保證飛機能避開它的情況下，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。

3、距離進近面內(nèi)邊3000M以內(nèi)，突出于該面或內(nèi)過渡面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。

4、突出于水平面之上的固定障礙物，必須予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。

5、突出于障礙物保護面之上的固定物體，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還必須予以照明。

6、在飛機活動地區(qū)內(nèi)，所有車輛和移動物體處飛機外均為障礙物，必須予以標志，如在夜間或能見度很低的條件下使用還必須加以照明，只有僅在機坪上使用的飛機維修設(shè)別和車輛可以例外。

7、在飛機活動地區(qū)內(nèi)的立式航空地面燈必須予以標志，使其在晝間鮮明醒目，但立式燈具和標記牌上不得設(shè)置障礙燈。

8、在規(guī)定的至滑行道、機坪滑行道或飛機機位滑行通道的中線的最小間距范圍內(nèi)的所有障礙物，必須予以標志，如果這些滑行道或滑行通道在夜間使用則還必須加以照明。

9、在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)，超出周圍地面高度大于150M的障礙物，如經(jīng)專門的航行研究認為已構(gòu)成飛機的危害時，應(yīng)予以標志和照明，但如該障礙物設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈，則可將標志省去。

10、橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航行研究認為這些電線或電纜可能構(gòu)成對飛機的危害，則應(yīng)予以標志并對其支持桿塔予以標志和照明，但在桿塔設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈，可將標志省去。

11、在已經(jīng)確定應(yīng)予以標志的架空電線或電纜等上設(shè)置標志物為不實際可行時，應(yīng)在其支持桿塔上設(shè)置在晝間運行的B型高光強航空障礙燈。

【題外話，擴展知識】

在藍天救援隊代表中國參加國際救援行動時，海南航空可為其協(xié)調(diào)國際包機運力，節(jié)省出行成本；此外，除了在運輸大型營救器材、各種救援援助物品方面提供協(xié)助外，如因救援需要，藍天救援隊需攜帶搜救犬等小型動物乘機出行時，海南航空也可為其提供便捷運輸服務(wù)。