為便利中英兩國間人員經(jīng)濟(jì)、旅游往來,助力國際民航市場(chǎng)復(fù)蘇及高質(zhì)量發(fā)展,我們需要不斷創(chuàng)新和研發(fā)航空障礙燈，為我們飛機(jī)助航飛行，使其安全飛行，下面一起了解航空障礙燈相關(guān)知識(shí)，一體化太陽能航空障礙燈是怎么樣的？

一體化太陽能航空障礙燈相對(duì)于傳統(tǒng)的航空障礙燈具，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！

燈罩設(shè)計(jì)：燈罩透鏡面的設(shè)計(jì)，通過燈罩，使光源光線平行射出$達(dá)到垂直散發(fā)角，使中心光源在軸向均勻拉開，產(chǎn)生好的光強(qiáng)和達(dá)到聚焦和射程。光源結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：光源設(shè)計(jì)成圓狀形由于發(fā)光管有不同的散發(fā)角，如組合不合理會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)和死角，而直接影響環(huán)照度，因此要合理設(shè)計(jì)與安裝。LED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關(guān)系。

太陽能電源設(shè)計(jì)：由于太陽能電池體積受燈體單位面積限制要求設(shè)計(jì)為小而精，蓄電池采用全密封免維護(hù)酸性蓄電池并要求控制器隨時(shí)監(jiān)控蓄電池的充，放電狀態(tài)使電壓穩(wěn)定。一體化太陽能航空障礙燈在工藝設(shè)計(jì)和技術(shù)上的領(lǐng)先，帶來了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)用性。

擴(kuò)展閱讀：‘飛行員’跳傘落水,立即前往救援!近日,北部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某團(tuán)兩架直升機(jī)呼嘯升空,展開夜間海上搜救演練。 抵達(dá)目標(biāo)海域后,兩架直升機(jī)打開搜索探照燈,機(jī)組成員根據(jù)水文氣象條件建立搜索航線,雙機(jī)協(xié)同搜尋目標(biāo)。