大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬里。高光強航空障礙燈主要用到哪些地方?可能很多人都不熟悉，我在這里和大家簡單介紹下，航空障礙燈依據(jù)民航規(guī)范以高度層來劃分，共分為三類。分別依次是：高光強航空障礙燈/中光強航空障礙燈/低光強航空障礙燈。那么機場里那些燈都是航空障礙燈嗎？

直升機坪助航設(shè)備組成如下：邊界燈、泛光照明燈、障礙燈、標(biāo)燈、風(fēng)向標(biāo)、坡度指示燈等組成,直升機場周圍可能產(chǎn)生直接或反射炫目的外來光源，除按規(guī)定設(shè)置的導(dǎo)航燈外，應(yīng)予以遮蔽或移位。

高光強航空障礙燈主要用到哪些地方?障礙物高度達到150米及以上，需要安裝高光強航空障礙燈，單方向白色閃光，發(fā)光強度白天200000cd左右，黃昏20000cd左右，晚上2000cd左右，廣泛應(yīng)用在空軍、民用機場及機場凈空、直升機場、鐵塔、港口、風(fēng)力發(fā)電廠、大橋、城市高層建筑、高大煙囪等超高型障礙物之上。

為滿足廣大旅客出行需求，海南航空計劃于4月7日起恢復(fù)長沙—倫敦直飛國際航線，該航線的復(fù)航運營，將為兩地搭建起經(jīng)貿(mào)、旅游和文化交流的橋梁，為中英兩國旅客出行帶來更多便利。這也是海南航空繼北京—曼徹斯特之后，恢復(fù)的第二條內(nèi)地直飛英國的航線。

高光強航空障礙燈可分為高光強A型航空障礙燈（ZAD-L856A）和高光強B型航空障礙燈（ZAD-L856B）兩種。A型高光強航空障礙燈（ZAD-L856A）:白色，單向發(fā)光，應(yīng)用于150米及以上的城市高樓建筑，高大煙囪，鐵塔，并且需要配合中光強航空障礙燈，低光強航空障礙燈一起使用，共同起到航空障礙警示作用。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。北京首都航空打造“綠色民航”，一年減排近4萬噸，一起打開屬于中國航空的故事。我們致力于研究高光強航空障礙燈/中光強航空障礙燈/低光強航空障礙燈及相關(guān)設(shè)備，助你飛翔，安全飛行。