對(duì)于建筑高度大于100m的高層建筑，建筑中部需設(shè)置避難層，當(dāng)建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時(shí)，往往需到達(dá)上一避難層或屋面等待救援。僅靠消防隊(duì)員利用云梯車(chē)或地面登高施救條件有限，利用直升機(jī)營(yíng)救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。

建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000㎡的公共建筑，其屋頂宜設(shè)置直升機(jī)停機(jī)坪或供直升機(jī)救助的設(shè)施。

直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)置要求

起降區(qū)

(1) 起降區(qū)面積的大小。當(dāng)采用圓形與方形平面的停機(jī)坪時(shí)，其直徑或邊長(zhǎng)尺寸應(yīng)等于直升機(jī)機(jī)翼直徑的1.5倍;當(dāng)采用矩形平面時(shí)，其短邊尺寸大于或等于直升機(jī)的長(zhǎng)度，如圖1所示。在停機(jī)坪外5m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)設(shè)備機(jī)房、電梯機(jī)房、水箱間、共用天線、旗桿等突出物。

(2)起降區(qū)場(chǎng)地的耐壓強(qiáng)度。由直升機(jī)的動(dòng)荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定，同時(shí)考慮沖擊荷載的影響，以防直升機(jī)降落控制不良，導(dǎo)致建筑物破壞。通常，按所承受集中荷載不大于直升機(jī)總重的75%考慮。

　　(3)起降區(qū)的標(biāo)志。停機(jī)坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈，并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當(dāng)一幢大樓的屋頂層局部為停機(jī)坪時(shí)，設(shè)置停機(jī)坪標(biāo)志尤為重要。停機(jī)坪起降區(qū)常用符號(hào)“H”表示，如圖3所示，符號(hào)所用色彩為白色，需與周?chē)貐^(qū)取得較好對(duì)比時(shí)亦可采用黃色，在淺色地面上時(shí)可加上黑色邊框，使之更為醒目。

　　(二)設(shè)置待救區(qū)與出口

　　設(shè)置待救區(qū)，以容納疏散到屋頂停機(jī)坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機(jī)起降區(qū)分隔，防止避難人員涌至直升機(jī)處，延誤營(yíng)救時(shí)間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)通向停機(jī)坪的出口，每個(gè)出口的寬度不宜小于0.9m，其門(mén)應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟。

　　(三)夜間照明

　　停機(jī)坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈，并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明，以保障夜間的起降。

　　(四)設(shè)置滅火設(shè)備

　　在停機(jī)坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓，用于撲救避難人員攜帶來(lái)的火種，以及直升機(jī)可能發(fā)生的火災(zāi)。