本文根據(jù)工作的實(shí)際情況做以下分析。‘航空障礙燈的安裝高度通常低于避雷針而高于避雷帶，此時(shí)航空障礙燈的金屬外殼是和通往室內(nèi)的PE線相連還是和避雷帶相連?有人認(rèn)為應(yīng)該和通往室內(nèi)的PE線相連，一旦電源線碰殼，漏電電流通過PE線回到變壓器，此時(shí)故障電流大，自動(dòng)空氣開關(guān)很快跳閘，熔絲也容易熔斷。若不接PE線，而接避雷帶，一旦發(fā)生漏電，漏電電流必須先通過避雷帶，到地中再回到變壓器，路徑加長了，顯然不利于自動(dòng)空氣開關(guān)的跳閘，也不利于熔絲的熔斷，因此航空障礙燈殼應(yīng)該接PE線。

另一種觀點(diǎn)認(rèn)為：航空障礙燈不應(yīng)該和通往室內(nèi)的PE線相連，因?yàn)橐坏┌l(fā)生雷擊時(shí)，雷電流會(huì)沿著PE線通往室內(nèi)，這是不希望發(fā)生的情況，因此航空障礙燈的外殼應(yīng)該接避雷帶，而不應(yīng)該接PE線。還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為：對(duì)采取聯(lián)合接地體的TN制式，避雷帶和引下線也看作PE線，因此在TN制式中，航空障礙燈接避雷帶而不接PE線是允許的，也是合理的。但對(duì)單獨(dú)設(shè)置防雷接地體的TN制式，若僅接避雷帶而不接PE線，那么航空障礙燈部分就是接地保護(hù)，在TN制式中出現(xiàn)接地保護(hù)，就是接零接地混接，這是不允許的。

因此正確做法是，航空障礙燈接避雷帶后，還應(yīng)和PE線相連，即防雷接地體此時(shí)成為TN制式中的重復(fù)接地?！挥性?/span>TT制式中，持上述三種觀點(diǎn)的人意見才能統(tǒng)一，即航空障礙燈接避雷帶。’在TN制式中如何考慮航空障礙燈的防雷問題，應(yīng)該在國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上加以統(tǒng)一。GB50169—92《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》。